Dužina: 20,42 m
Širina: 5,60 m
Visina: 3,37 m
Drveni brod za ribolov plivaricom, tunolov i koćarenje na Jadranu
Izgrađen 1942. godine u Biogradu
Model: 1:35
Maketu izradio: Oliver Telac
Poslije Drugoga svjetskog rata u Kalima je bilo nekoliko manjih čamaca (kaića), gajeta, leuta, većih ribarskih brodova i poneka bracera. Prvi brod koji je izgrađen u Kalima poslije Drugoga svjetskog rata zvao se Prvenac, dovršen 1946. godine, dugačak oko 18 metara. Među ostalim većim privatnim brodovima (14-18 metara), koji su služili za koćarenje i lov sitne plave ribe, nakon završetka rata bila je i Garma (napravljena 1942. godine u Biogradu i još je privezana na Mulu) u vlasništvu Jose Kolege (Blaslov, KALI, 2017.).
Većih ribarskih brodova, nakon rata i tijekom 50-ih godina, bilo je jako malo (Gira, Knez, Salpa, Garma i Otrić). Sretnici su bili oni ribari koji su činili posade navedenih ribarica jer u to je vrijeme u Kalima bilo mnogo ljudi, a malo
brodova. Stoga su mnogi Kaljani odlazili u druga ribolovna poduzeća ili u ribolov s vlasnicima leuta (Blaslov, 2015.).
Brodovi Tunolovac, Garma i Pobjednik (prije nacionalizacije zvao se Vitlov) bili su jedini kaljski motorni tunolovci u prvim godinama poslije rata (Vitlov, 2015.). Potkraj 40-ih i tijekom 50-ih godina u Kalima je bilo malo tunolovaca pa su mnogi kaljski ribari odlazili na tunolov u druga poduzeća koja su posjedovala ribarske brodove, kao npr. Jadran iz Splita i Zvijezda iz istarskoga Novigrada (Blaslov, KALI, 2017.).
Godine 1960. ujedinili su se ribarsko poduzeće Ribar iz Zadra i poduzeće Kali te je osnovan kombinat Adria.
Kombinat Adria imao je sjedište u Zadru, a lokalna uprava poduzeća bila je u Kalima i zvala se Ulov i remont brodova Kali. Prvi direktor u lokalnoj upravi poduzeća bio je Rajko Kolega.
U trenutku združivanja ribarsko poduzeće Ribar iz Zadra posjedovalo je sljedeće brodove: Mačka, Biševo (kasnije je nazvan Mormora), Kijerna, Štrljun, Lampuga, Tabinja, Gof, Oslić, Ugor, Ždrilo, Sunj, Škrpun i Kali II (osposobljen za ribolov tek 1966. kada mu je stavljen motor). U poduzeću Kali bili su brodovi: Gira, Knez, Salpa, Garma i Otrić.
U Kalima je 1. svibnja 1965. organizirana proslava u povodu petogodišnjice ujedinjenja dvaju ribarskih poduzeća i stvaranja kombinata Adrije. Tada je organiziran i prvi defile ribarskih brodova što će kasnije postati tradicija u Kualjskoj ribarskoj noći koja je prvi put održana 1968. godine.
Garma je 80-ih godina prenamijenjena u brod za prijevoz putnika, turista, da bi 1990-ih bila privatizirana i ponovo služila za ribolov plivaricom i koćarenje, u vlasništvu obrta za morski ribolov Ceko iz Kali, sa stalnim vezom u staroj kaljskoj luci Mul.