Dužina: 25 m
Širina: 7 m
Visina: 4,5 m
Sagrađen u SAD-u, u Hrvatsku je stigao na početku 1947. godine
Model: 1:35
Izradio: Marin Končurat
Brod Napredak sagrađen je u SAD-u, a u Hrvatsku je došao 1947. kao brod poduzeća za ulov ribe Jadran iz Splita. Dana 27. ožujka 1951. godine iz splitske luke isplovila su dva tunolovca, Napredak i Vis u ribolov na tune u tuniskim i drugim sredozemnim vodama. Na njima je bilo nekoliko kaljskih ribara, s tim da je na tunolovcu Vis kapetan bio Zvonimir Vitlov iz Kali. Brodovi Napredak i Vis bili su dugi 25 m i posjedovali su pamučne tunolovne mreže duge 650 m i visoke 80 m. Brodovi Napredak i Vis vratili su se 20. rujna 1951. godine u svoju matičnu luku Split obogaćeni novim iskustvima.
Tunolovci Napredak i Tuljan, splitskog poduzeća Jadran, isplovili su iz splitske luke 12. veljače 1963. na eksperimentalni lov tuna i srodnih vrsta u atlantskim vodama zapadne Afrike. Glavnina posada također su bili kaljski ribari (Vitlov, 2015.). Brodovi su bili opremljeni najlonskom tunolovnom plivaricom, pamučnim mrežama koćama i ostalom ribarskom opremom. U luku Dakar stigli su 9. ožujka, a 14. ožujka krenuli su na prvo ribolovno putovanje u tom dijelu Atlantskog oceana. Ribarili su uza zapadnu afričku obalu oko Senegala, Gvineje, Sijera Leonea i Liberije. Od 14. ožujka do 10. lipnja nekoliko su puta uspjeli uloviti samo 90 tona tunida. S obzirom na to da se riba sve slabije pojavljivala, brodovi su mreže plivarice zamijenili povlačnim mrežama koćama. Koćarili su od 15. lipnja do 15. kolovoza. Nakon toga brodovi su bili povučeni u luku Dakar radi potrebnog remonta. Ponovno su nastavili koćarenje do 12. listopada. Koćarenje se pokazalo uspješnim i brodovi su uspjeli uloviti više od 130 tona ribe.
Napredak i Tuljan napustili su Gvineju, odnosno Conackry i ribolovno područje tog dijela mora 17. listopada, a stigli su u svoju matičnu luku Split 6. studenog 1963. godine.
Osim u Adriji u kojoj je radila većina kaljskih ribara tijekom 70-ih i 80-ih godina, mnogo Kaljana radilo je i u splitskom poduzeću Jadranu. Brodovi iz splitskog poduzeća u kojima su tijekom 80-ih sudjelovale posade s kaljskim ribarima bili su Lubin, Jastreb, Napredak (sagrađen u SAD-u i u Hrvatsku je stigao na početku 1947.), Skuša i Tuljan.
Čuveni kapetan na Napretku tih godina je bio Tješimir Kolega Teši, koji je u 1990-im godinama otkupio brod i osnovao privatnu obiteljsku tvrtku za ulov i preradu ribe Teši tunolov. Upravo je ribarski brod Napredak više desetljeća bio perjanica flote ove poznate ribarske tvrtke.
Tunolov može obavljati samo jedan brod, ali je lakši i bolji kombinirani tunolov s dvama brodovima. Jedan tunolovac opkoli ribe, a drugi ih u opkoljenom prostoru zaokruži svojom mrežom i izvlači. Za tunolova često su brodovi bili u zajednici, tzv. kusierbi. To znači da brodovi, ovisno o tome tko se s kim dogovori (neki se dogovore prije tunolova, a neki tek kada ugledaju tune i kada više brodova dođe na isto jato riba), zajednički dijele zaradu od ulovljene tune. Npr., ako su tri broda u kusierbi, zarada se od ulova dijeli na tri dijela neovisno o tome koji je brod ulovio ribu. Brodovi splitskog poduzeća (Jastreb, Lubin, Napredak, Skuša i Tuljan) tijekom 80-ih uvijek su bili u kusierbi i jedan drugom pomagali u vrijeme tunolova. Bez obzira na to tko je od njih ulovio tune, sve se dijelilo na pet dijelova.
Tijekom domovinskog rata 1990-ih Napredak je privatiziran i danas je u vlasništvu kaljske obiteljske tvrtke Kolega Teši tunolov d.o.o. sa sjedištem u Poličniku. Na vezu je u zadarskoj luci Gaženica, a čitavo razdoblje do danas je služio kao brod tunolovac i plivaričar za ulov sitne plave ribe.